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　　当然，去产能只是一个手段，效率的低下不只是因为产能的过剩，也有其它方面的原因，比如企业内部机制不健全、机器设备利用率低、人员配置不是很合理等。但归根到底，是企业能否在去产能的中，对企业效益有更深入的了解，进而采取相应的举措，从根本上效率低下的状况，这才能真正帮助我们整个制造业产业的升级。 　　”煤炭行业已陷入三年多，2015年亏损面已经超过八成，且因为产能过剩很严重，2016年仍旧不乐观。面对供给侧结构性改革，亚集中型炼焦选煤厂在行业寒风中能否屹立。在安徽淮北的街头，记者采访了临涣选煤厂女工。
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　　从市场来看：楼市调控收紧以及市场资金紧张，使得市场对9月需求放大的预期有所降温。G20公报及上周召开的常务会议来看，我国财政政策正在发力加码，一大批基建项目批复、PPP项目加速落地。而9月中旬将派出督查组赴各地督查项目进度，地方稳增长力度将会继续加码。 　　完善财政、金融等支持政策，财政安排1000亿元专项奖补资金，重点用于职工分流安置。采取综合措施，企业交易、物流、财务、用能等成本，坚决遏制涉企乱收费行为。钢铁协会总干事埃德温·巴松说：“真的只有一个地方从长远来看有可能把钢铁市场拽出当前低迷状态，那就是印度。
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　　近期，我国“三西”地区煤炭主产地的煤炭价格整体平稳，局部涨跌互现从供应情况来看，随着上游先进产能加快释放，北方港口库存变化不大，继续保持高位大秦线连续两次事故后，日发运量降至110-120万吨　　下游电厂库存高位，市场用户采购积极性不足，多数用户对后续市场持悲观态度，都在观望神华月度长协价格，市场煤价格上涨动力不足近期，各大煤炭价格指数基本保持，反映了市场的胶着，煤炭市场进入弱平衡状态　　对煤价不利因素有：　　一是现货采购需求偏弱，环渤海港口库存累积八月份，尤其上中旬。　　容克在记者会上强调，欧盟也即将要讨论针对的反和反补贴政策。“我和图斯克已经做好，为欧盟钢铁产业和工人的利益提供保护措施。”容克称钢铁产能过剩是性问题，但也有特殊的地方。“近些年，欧洲钢铁产业失去了上万个就业，我们必须要采取行动。

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 　　但是，当遇到余热锅炉具有补燃功能时或采用燃料过热蒸汽时，是将此项燃料消耗计入工序能源消耗，还是相应扣除蒸汽量，还有待进一步商榷。同样，干熄焦也常常兼具供热和发电的双重功能，在《焦炭单位产品能源消耗限额（GB》中有关干熄焦产出明确为蒸汽。

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 　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。

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　　在“”倡议的指引下，拓宽转型升级道路，打开产能合作新空间。强调，在“走出去”的同时要以优势企业为核心，搭建优势产业合作平台、产能和装备制造合作平台、商产融结合平台和跨国并购重组平台，构建全产业链战略联盟，形成集群竞争力。

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 　　进口粉矿全月平均到岸价格为56.57美元/吨，比上月上升5.15美元/吨，升幅为10.02%。7月份，钢材和铁矿石市场淡季不淡，虽然钢铁产量有所，但港口库存连续4个月上升，逼近1.1亿吨。受唐山园博会、杭州G20和环保组督查影响以及下半年去产能政策的逐步落实，钢铁产量将有所，铁矿石需求也会有所下降，后期铁矿石价格难以大幅，将呈波动。

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